Avrupa otomotiv pazarı, mayıs ayında toparlanma ivmesini sürdürdü. Elektrikli araçlara yönelik talebin artmaya devam etmesiyle yeni otomobil satışları istikrarlı şekilde yükseldi. Buna karşılık, geleneksel içten yanmalı motorlu araç pazarındaki daralma hızlandı ve bu durum Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa’daki etkisini artırarak yerleşik Avrupalı markalar üzerindeki rekabet baskısını büyüttü.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) tarafından açıklanan verilere göre, Avrupa Birliği, Birleşik Krallık ve Avrupa Serbest Ticaret Birliği (EFTA) ülkelerini kapsayan pazarda mayıs ayında yeni otomobil tescil sayısı 1 milyon 152 bin 523 adede ulaştı. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre %3,6 artış anlamına geliyor.
Yılın ilk beş ayı toplamında ise yeni otomobil tescil sayısı geçen yılın aynı dönemine kıyasla %4,5 yükseldi. Bu da Avrupa otomotiv pazarında genel talebin istikrarlı şekilde büyüdüğünü gösteriyor.
Pazardaki büyümenin ana itici gücünü elektrikli araçlar oluşturdu.
ACEA verilerine göre, mayıs ayında tamamen elektrikli araç (BEV) tescilleri yıllık bazda %39,1 artarken, şarj edilebilir hibrit araçlar (PHEV) %13,2, geleneksel hibritler ise %8,2 yükseldi. Bu üç elektrikli araç kategorisinin toplamı, ay içindeki tüm yeni otomobil tescillerinin üçte ikisinden fazlasını oluşturdu. Bu da Avrupalı tüketicilerin düşük emisyonlu araçlara geçişini hızlandırdığını ortaya koyuyor.
Birliğe göre, birçok Avrupa ülkesinde uygulamaya alınan yeni vergi indirimleri ve teşvikler, elektrikli araç talebini destekleyen önemli faktörler arasında yer aldı. Hükümetler, karbon emisyonunu azaltmak ve enerji dönüşümünü hızlandırmak amacıyla araç alım teşvikleri, vergi muafiyetleri ve filo destekleriyle elektrikli araç satışlarını teşvik etmeye devam ediyor.
Buna karşılık, geleneksel içten yanmalı motorlu araçlara olan talep belirgin şekilde zayıfladı.
Verilere göre, mayıs ayında benzinli ve dizel araç satışları yaklaşık %19 oranında geriledi ve bu düşüş, pazar büyümesinin önündeki en büyük engel oldu. Analistler, Avrupa’daki düzenleyici kurumların karbon emisyonu standartlarını sıkılaştırmasının ve elektrikli araç fiyatlarının kademeli olarak düşmesinin, tüketicilerin içten yanmalı motorlu araçlardan vazgeçmesini hızlandırdığını belirtiyor.
Sektördeki dönüşüm sürecinde, geleneksel Avrupalı otomobil üreticileri artan rekabet baskısıyla karşı karşıya.
Fransız Renault, çok uluslu üretici Stellantis ve Alman otomotiv devi Volkswagen’in mayıs ayı yeni otomobil tescil rakamlarında %1 ila %3 arasında düşüş kaydedildi.
Stellantis son yıllarda Çinli markaların düşük fiyatlı rekabetiyle karşı karşıya kalırken, Volkswagen ise hem Çin’de hem de Avrupa’da elektrikli araç dönüşümünde zorluklar yaşıyor.
Çinli otomobil üreticileri ise dikkat çekici bir büyüme sergiledi.
Leapmotor (9863.HK), mayıs ayında Avrupa’daki satışlarını %465,1 oranında artırarak en hızlı büyüyen markalardan biri oldu. Analizlere göre, Leapmotor’un Stellantis ile kurduğu ortak girişim sayesinde Avrupa’daki satış ve satış sonrası hizmet ağını hızla genişletmesi, markanın kabulünü artırdı.
Chery (9973.HK) satışlarını yıllık bazda %244,1, BYD (002594.SZ) ise %136,6 oranında artırdı.
Ayrıca Geely (0175.HK) ve SAIC Motor (600104.SS) sırasıyla %12,6 ve %13,9 büyüme kaydetti. Bu da Çinli üreticilerin Avrupa pazarında artık tek bir marka ile değil, genel bir genişleme eğilimiyle öne çıktığını gösteriyor.
Pazar araştırma şirketleri JATO Dynamics ve Dataforce’un daha önce yayımladığı verilere göre, Çinli markaların Avrupa’daki tamamen elektrikli araç pazarındaki payı son bir yılda sürekli artış gösterdi. Avrupa Birliği, Çin menşeli elektrikli araçlara ek gümrük vergisi uygulamaya başlamış olsa da, Çinli üreticiler yerel montaj, üretim tesisi yatırımları ve fiyat avantajı sayesinde pazar paylarını artırmaya devam ediyor.
Öte yandan Tesla (TSLA) da mayıs ayında Avrupa pazarının önemli odak noktalarından biri oldu.
ACEA verilerine göre, Tesla’nın mayıs ayı yeni otomobil tescil sayısı 28 bin 610’a ulaştı ve geçen yılın aynı dönemine göre %107,9 artış gösterdi. Böylece şirket, üst üste dördüncü ayda üç haneli büyüme oranını korudu ve yıl başından bu yana toparlanma eğilimini sürdürdü.
Tesla, daha önce ürün döngüsü değişimi, Avrupa’daki rekabetin artması ve bazı pazarlarda talebin zayıflaması nedeniyle bir yılı aşkın süre satış düşüşü yaşamıştı. Ancak yeni Model Y’nin Avrupa’da tam anlamıyla piyasaya sürülmesi ve fiyat stratejisindeki değişikliklerin etkisiyle şirketin satış performansı belirgin şekilde iyileşti.
Analistler, Avrupa otomotiv pazarının şu anda yeni bir rekabet dönemine girdiğini belirtiyor. Daha önce Volkswagen, Renault ve Stellantis gibi geleneksel üreticilerin hakimiyetinde olan pazar yapısı, artık Çinli markalar ve Tesla’nın çift yönlü baskısıyla karşı karşıya.
Elektrikli araçların pazar payı artmaya devam ederken ve Avrupa Birliği’nin 2035’te yeni içten yanmalı araç satışını yasaklama politikası adım adım ilerlerken, önümüzdeki yıllarda rekabetin odağı batarya teknolojisi, maliyet kontrolü ve yazılım yetkinliklerine kayacak. Çinli üreticiler ise bu alanlarda giderek daha güçlü bir rekabet avantajı sergiliyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: yahoo.com
