ACT Research’ün ön raporuna göre, Kuzey Amerika’da Class 8 kamyon siparişlerindeki toparlanma mayıs ayında da devam etti. Mayıs ayında öncü verilere göre Class 8 net siparişleri 26.500 adede ulaştı ve geçen yılın aynı ayına göre %103 artış gösterdi. Mayıs ayına ilişkin nihai sektör verilerinin haziran ortasında yayımlanması bekleniyor.
ACT Research analisti Carter Vieth, “2026 yılı için üretim slotlarının tükenmesine ve tarihsel olarak zayıf bir sipariş dönemine girilmesine rağmen, yeni ekipman talebi, spot ve sözleşmeli taşıma ücretlerindeki belirgin iyileşme ve düzenleyici belirsizliğin azalmasıyla destekleniyor.” değerlendirmesinde bulundu.
Class 5-7 kamyonlarda ise mayıs ayında siparişler yıllık bazda %32 artarak 19.000 adede yükseldi. Vieth, bu artışın ABD ekonomisinin dayanıklılığını yansıtıyor olabileceğini, ancak EPA’27 düzenlemesinin yaklaşması nedeniyle bayilerin stoklarını artırmasının da etkili olabileceğini belirtti.
Genel olarak, ağır ticari araç pazarında arz kaynaklı bir toparlanma yaşanıyor. Taşıyıcılar, değişen taşımacılık koşulları, yeni düzenlemeler ve altyapı talepleriyle uyum sağlamaya çalışıyor.
Öne çıkan kamyon, taşımacılık ve lojistik şirketleri: PACCAR (PCAR), Daimler Truck (DTRUY), Traton (TRATF), Volvo Group (VLVLY), Cummins (CMI), Knight-Swift Transportation (KNX), Marten Transport (MRTN), Old Dominion Freight Line (ODFL), U-Haul Holding (UHAL), Landstar System (LSTR), Werner Enterprises (WERN), XPO (XPO), RXO (RXO), Universal Logistics Holdings (ULH), Covenant Logistics Group (CVG), Schneider National (SNDR), J.B. Hunt Transport Services (JBHT), Heartland Express (HTLD), Saia (SAIA), UPS (UPS), FedEx Freight (FDXF) ve ArcBest (ARCB).
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Seeking Alpha
