CMB.Tech (CMBT), ilk çeyrek bilanço toplantısını gerçekleştirdi ve güçlü bir finansal performans açıkladı.
Şirket, ilk çeyrekte 368,8 milyon dolar net kâr elde etti. Piyasa değeri artarken, kaldıraç oranı azaldı. Gelirlerini artıran CMB.Tech, net finansman giderlerini 113 milyon dolardan 81 milyon dolara düşürdü ve çeyrek sonunda yarım milyar doların üzerinde likiditeye ulaştı.
Stratejik adımlar kapsamında yedi yeni gemi teslim alındı, eski gemiler satıldı ve filo optimize edildi. Bu işlemler, ilk çeyrekte 267 milyon dolar sermaye kazancı sağladı. Şirket, uzun vadeli çift yakıtlı gemi sözleşmelerinin etkisiyle sözleşme portföyünü 200 milyon dolar artırdı.
Yönetim kurulu, hisse başına 0,64 dolar temettü dağıtımı açıkladı. Bunun 0,20 doları ara dönem temettüsü, 0,44 doları ise hisse priminden dağıtılacak ve toplam temettünün %70’i stopaj vergisinden muaf olacak.
Kuru yük ve tanker segmentlerinde yüksek oranlar ve güçlü rezervasyonlar elde edildi. Offshore rüzgar ve petrol-gaz pazarlarında da önemli büyüme bekleniyor. Şirket, konteyner ve kimyasal pazarlarında ise büyük sipariş defterleri ve zayıf talep artışı nedeniyle temkinli davranıyor.
2026 yılı için, gemi satışları ve kalan sermaye harcamaları hariç, 1 milyar doların üzerinde operasyonel serbest nakit akışı bekleniyor. Kalan sermaye harcaması 1,2 milyar dolar seviyesinde ve bunun 184 milyon doları henüz fonlanmadı. Ancak gemi satışlarıyla bu tutarın fazlasıyla karşılandığı belirtiliyor.
Kuru yük tarafında, şirketin filosunda 36 Newcastlemax, 37 Cape Size ve 30 Kamsarmax/Panamax gemisi bulunuyor. İlk çeyrekte Newcastlemax’larda günlük 28.000 dolar, ikinci çeyrek için ise günlerin %80’i 44.000 dolardan sabitlendi. Cape Size’larda ilk çeyrekte 26.000 dolar, ikinci çeyrek için ise günlerin yaklaşık %75’i 37.000 dolardan sabitlendi. Kamsarmax ve Panamax filosunda ise ilk çeyrekte 14.500 dolar ile başa baş seviyeye ulaşıldı, ikinci çeyrekte ise günlerin dörtte üçü 20.000 dolara sabitlendi.
Kuru yükte, yeni gemi siparişleri artarken, filonun yaş ortalaması da yükseldi. Bu durum, eski gemilerin hurdaya ayrılmasıyla yeni gemilerin filoya katılmasını destekliyor. Talep tarafında ise demir cevheri, boksit ve kömür taşımacılığında artış gözleniyor. Özellikle Orta Doğu’daki gelişmeler ve gazdan kömüre geçiş, Avrupa ve Asya’da deniz yoluyla kömür ithalatını artırıyor.
Tanker tarafında, şirketin filosunda altı VLCC, 18 Suezmax bulunuyor. İlk çeyrekte Suezmax’larda 91.000 dolar gelir elde edildi. İkinci çeyrekte ise VLCC’lerde 180.000 dolar, Suezmax’larda ise 122.000 dolara ulaşıldı. Eski VLCC’lerin satışıyla 360 milyon dolar sermaye kazancı elde edildi.
Orta Doğu’daki jeopolitik gelişmeler ve Hürmüz Boğazı’nın kapanması, tanker piyasasında arz-talep dengesini etkiledi. Alternatif rotalar ve ABD, Brezilya gibi ülkelerden yapılan ihracat, taşınan mesafeleri artırarak ton-mil talebini destekledi.
Konteyner segmentinde, tüm gemiler uzun vadeli sözleşmelerle sabitlenmiş durumda. Sipariş defteri yüksek ve Kızıldeniz’in kapanması kısa vadede piyasayı desteklese de, orta vadede arz fazlası nedeniyle temkinli bir görünüm öne çıkıyor.
Kimyasal tankerlerde ise piyasa daha durağan ve volatilite düşük. Spot havuzda elde edilen gelirler geçen yıla göre gerilese de, çoğu gemi uzun vadeli sözleşmelerle korunuyor.
Offshore enerji segmentinde, rüzgar ve petrol-gaz piyasalarında güçlü talep devam ediyor. Şirket, yeni teslim aldığı CSOV tipi gemilerle bu alanda büyümeyi sürdürüyor. İlk çeyrekte CSOV’larda günlük ortalama 65.000 dolar gelir elde edildi.
CMB.Tech, bilanço gücünü koruyarak temettü dağıtımına devam ediyor ve önümüzdeki dönemde de operasyonel nakit akışında güçlü bir performans bekliyor.
Bu içerik hazırlanırken faydalanılan kaynaklar: Benzinga
